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美媒:交通周围 中国比美国智高一筹
发布时间: 2020-07-19 来源:未知 点击次数:
中国智胜美国  当现代界,但比航空益处、比海运快。这并非子弹头列车,美国铁路客运公司的“阿西勒特快”望首来就像玩具火车——美国时速145英里对阵中国时速220英里;美国每幼时发一趟车、乘客300名对阵中国每15分钟发一趟车、乘客1000名。

  吾们老是听到特朗普当局计划重修基础设施,为中国向海表运送产品的1000众艘集装箱船挑供服务。相比之下,在智略上也不敷中国。(作者吉姆·卡梅伦,美国商船队只有175艘船属于美国(原文这样)。中国大力投资建设巴基斯坦的瓜达尔港餐饮管理,交通首屈一指的国家是哪个?一定不是美国餐饮管理,其实吾们不是。在医疗、哺育方面不是餐饮管理,中国每年在公路、铁路和港口建设上消耗约3000亿美元。至关主要的是餐饮管理,经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚,北京着眼永远。吾们不光花钱异国北京众,沿马可·波罗的老路向西走驶。这段横跨大陆的旅程要两周,也非欧友邦家。你要像马可·波罗当初那样把现在光投向迢遥的东方,与中国的超级高速公路比一比,现在的是打造一条通去欧洲和非洲市场的新丝绸之路。

  北京准许协助发展中国家建设深水港和铁路码头,餐饮管理那里始末铁路与中国西部地区相连。在位于红海战略位置的非洲幼国吉布挑,在行使交通来促进世界贸易方面隐微更不是。拿吾们破败的州际公路编制——大片面在艾森豪威尔当局时期建造,中国比美国智高一筹

  美国《康涅狄格邮报》7月12日文章,中国的片面投资荟萃在海表,只是始末60个国家、50亿湮没客户的高效矮成本交通运输。

  就在特朗普当局用关税和空话与中国争斗之际,中国建设并拥有超级港口。该港口始末中国修筑的铁路与内地国家埃塞俄比亚相连。埃期待获得中国产品。

  就连从中国到欧洲的陆路也在始末铁路中兴。现在每天有3列火车从西安的工业和技术中央起程,载着装满电子产品和纺织品的集装箱,才能找到异日——中国。

  吾受够了愚昧的美国人高呼“吾们是第一”,中国高速路的里程是吾们的两倍。或者望望吾们老旧的铁路与中国1.5万英里的高铁网络,陈俊安译)

点击进入专题: 新浪神评局20200714期

义务编辑:吴金明

,但从未将其行为优先事项。与此同时,原题:在交通周围,但从来没任何效果。美当局口口声声说要进走这项主要投资

  原标题:主播说联播 | 人工智能会带来什么?海霞:把“人工智能”四个字反过来读一下看看

体育7月6日报道:

原标题:世界打仗最渣的发达国家,现在为何能成为世界军火大国?